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  中新网黑龙江新闻6月9日电(李菊艳)6月6日8时，“动车医生”李志君刚到单位，便开始在段劳模创新工作室忙碌起来，坐在工作台前专注地研究制作CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车组全景图视模块，为提高动车组应急故障处置提供科技力量支撑。

  中国铁路哈尔局集团有限公司哈尔滨动车段主要负责局管内配属所有高铁动车组的一、二级检修维护及日常养护工作。为延长部分配件的常规使用的寿命，满足生产应急用料需求，他们自2020年开始组建配件维修及项目研发团队，对拆卸的部分价值高、可二次利用的动车配件，由职工进行自主维修。42岁的动车组机械师李志君就是首批成员之一，主要负责维修项目研发工作。

  开展项目研发是需要具备一定专业相关知识和创造新兴事物的能力。李志君以前主要是做动车组二级修工作，负责动车组配件的更换、养护，在研发方面属于零基础。

  为保证维修工作开展有序，李志君坚持不断学习、探索钻研，通过向书本学、向外局动车段的师傅请教学、上网络课程等方式，学习单片机、电器原件的工作原理，拆解研究一些旧件的内部结构及工作原理，分析故障原因，制定相应的维修方案。

  “我好像从小对这方面很喜欢，家里一些东西坏了，我就拆开看看，能修的修修，不能修的起码知道里面长啥样。”李志君笑着说。

  一个试验台包含近百个电器原件、管路、线路等组件，如何把这些零件组装一起，实现理想的测试功能，对李志君来说是个考验。为减少原料的浪费，保证研发过程顺利且取得实效，在每个项目推进的最初阶段，李志君都会先用几天时间思考琢磨电路图、水路图等如何设计，如何能实现更多的使用功能等，并通过画结构原理图，研判分析整个设计的具体方案有没有可行性。

  待前期各项准备工作都完成后，开始采购所需用料、进行搭建组装。当整个试验台安装好后，又对其功能反复调试、测试，直到满足修东西的人使用需求，各项测试数据信息都准确、使用功能稳定后，整个项目才算研发完成。

  动车车厢电茶炉是旅客出行使用频率比较高的设备，直接关乎旅客正常饮用热水的需求。随着动车组使用年头的增加，车厢电茶炉常常会出现水流慢、压力不稳定等故障现象，直接影响旅客正常使用。

  为提高电茶炉故障检验测试、维修效率，去年9月，李志君结合已开发的电茶炉配件维修项目，历时8个多月，研究发明了一种动车组电茶炉板卡试验台，在今年“五一”期间已投入到正常的使用中。

  电茶炉试验台投入使用后，可以在一定程度上完成对车厢电茶炉出水口的水温、流速、压力等方面做监控、控制；如果有其它列车电茶炉零部件损耗或维修好的配件，也可以在该设备上进行功能测试，减少修东西的人现车跟踪试验所消耗的时间和带来的不便。自投入到正常的使用中以来，使用该测试平台已检测动车组电茶炉零部件35个，节省配件购新成本11万余元。

  动车组旅客信息系统能够为旅客提供列车开行到站时间、站点名称及播放电影等功能，关乎旅客乘车的美好体验感。随着段配属动车组运行里程的增加，车上动车组旅客信息系统部件的故障也增多。为解决动车组旅客信息系统部件自主修竣后，无法在维修场地进行功能试验及疲劳实验，只可以通过安装到现车进行实验的窘境，2023年3月，李志君结合实际需求，探索研发了一种CRH380BG型动车组旅客信息系统试验台。

  动车组旅客信息系统试验台投入到正常的使用中后，能够很好的满足CRH380BG型动车组内部显示器、客室电线种配件的修竣后车下试验要求，极大地提高了修东西的人的工作效率，降低了修东西的人上车试验所带来的劳动强度。自去年9月投入到正常的使用中以来，累计完成故障配件检测120余件，修竣配件试验100余件，累计产生经济产值200余万元，合格率百分之百，为段自主维修及节支降耗提供了极大的助力。

  4年来，李志君通过不断学习实践、探索创新，打破技术壁垒，与小组成员一起开发CRH380BG型动车组客室电视、M30风机等动车组配件维修项目105项；发明创造CRH5型车PIS系统检测试验平台、客室影音设备综合检测试验平台等试验台8个，其中3项已获得国家专利，成为单位职工心中名副其实的“发明家”。(完)